中山保税物流中心是国务院根据宏观经济形势，同意扩大试点后获得批准的第一批保税物流中心之一，中山是继苏州、南京、北京之后，第四批享受特殊监管区域政策的城市，是珠江口西岸唯一获批城市，广东省同期获批的只有广州、东莞。中山保税物流中心同事也是广东省新十项工程、中山“十二五”重点项目，规划用地4600亩，分三期开发建设，第一期投资6.8亿元，开发建设801亩。简称首期13万平方米仓库。 保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能，分A型和B型两种。中山保税物流中心为B型，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。 可以存入物流中心的货物包括：1、国内出口货物；2、转口货物和国际中专货物；3、外商暂存货物；4、加工贸易进出口货物；5、供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；6、供维修外国产品所进口寄售的零配件；7、未办结海关手续的一般贸易进口货物；8、经海关批准的其他未办结海关手续的货物。 物流中心经营企业可以开展的业务包括：1、保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；2、对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；3、全球采购和国际分拨、配送；4、转口贸易和国际中转业务；5、经海关批准的其他国际物流业务。 随着《珠江三角洲发展改革规划纲要》、泛珠三角经济合作战略和CEPA的实施，以及深中通道、港珠澳大桥建设项目的推进，中山发展现代物流业的区位优势和政策优势越趋明显。 目前，中山保税物流中心封关运营，中心正式运作半年，已进驻大型物流企业6家，出租仓库6.75万平方米，利用率42%。正规化征用周边3800亩土地，申报综合保税区，发展配套产业。